Totalschaden Charlottenburg

Technischer und wirtschaftlicher Totalschaden sind zweierlei

Ein technischer Totalschaden liegt vor, wenn sich das Fahrzeug nicht mehr fachgerecht instand setzen lässt, etwa nach starker Verformung tragender Strukturen oder einem Brand. Das ist der seltene Fall.

Der wirtschaftliche Totalschaden ist der häufige. Reparieren ließe sich das Fahrzeug, es lohnt nur nicht mehr. Die Rechnung dahinter ist einfach: Vom Wiederbeschaffungswert wird der Restwert abgezogen, übrig bleibt der Wiederbeschaffungsaufwand. Liegen die kalkulierten Reparaturkosten darüber, spricht man vom wirtschaftlichen Totalschaden. Ersetzt wird dann nicht die Reparatur, sondern der Wiederbeschaffungsaufwand.

Für die Regulierung heißt das: Nicht der Zustand des Fahrzeugs entscheidet, sondern sein Wert. Ein zehn Jahre altes Fahrzeug erreicht die Grenze schon bei einem mittleren Schaden, weil der Wiederbeschaffungswert entsprechend niedrig liegt. Bei einem jungen Fahrzeug lässt sich dagegen erheblicher Aufwand betreiben, bevor die Rechnung kippt.

Wiederbeschaffungswert: was ein gleichwertiges Fahrzeug heute kostet

Der Wiederbeschaffungswert ist der Betrag, den du am Tag des Unfalls bei einem seriösen Händler für ein gleichwertiges Fahrzeug hättest bezahlen müssen. Er hat nichts damit zu tun, was du selbst einmal gezahlt hast, und nichts mit einem Restbuchwert aus der Buchhaltung.

Ermittelt wird er am Markt: Modell, Baujahr, Laufleistung, Ausstattung, Zustand, Vorschäden und Wartungshistorie. Regionale Unterschiede spielen dabei eine Rolle und der Berliner Gebrauchtwagenmarkt ist ein anderer als der in einem Flächenlandkreis. Deshalb wird der Wert für den Markt bestimmt, auf dem du tatsächlich einkaufen würdest.

Aus dem Wiederbeschaffungswert folgt außerdem die Wiederbeschaffungsdauer: die Zeit, die du brauchst, um ein vergleichbares Fahrzeug zu finden und zuzulassen. Sie wird im Gutachten ausgewiesen und ist die Grundlage für Nutzungsausfall oder Mietwagen. Bei gängigen Modellen fällt sie kürzer aus als bei seltener Motorisierung oder Ausstattung.

Restwert: das beschädigte Fahrzeug ist nicht wertlos

Auch ein Unfallfahrzeug hat einen Marktwert, sei es für Teileverwerter oder für Betriebe, die es instand setzen und weiterverkaufen. Dieser Restwert wird vom Wiederbeschaffungswert abgezogen, jeder Euro Restwert mindert also deine Auszahlung. Deshalb ist die Ermittlung dieses Betrags der Punkt, an dem am meisten gestritten wird.

Üblich sind Angebote aus dem für dich zugänglichen regionalen Markt, in der Regel drei an der Zahl. Versicherer legen daneben gern Gebote aus überregionalen Restwertbörsen vor, die deutlich höher liegen und von Aufkäufern stammen, die weit entfernt sitzen. Ob du ein solches Angebot annehmen musst, ist nicht pauschal zu beantworten und hängt davon ab, wann es dir vorlag.

Die 130-Prozent-Regel in Kurzform

Es gibt einen Weg, das Fahrzeug trotz wirtschaftlichen Totalschadens reparieren zu lassen. Übersteigen die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um nicht mehr als dreißig Prozent, kann die Reparatur erstattungsfähig sein. Der Gedanke dahinter: Wer an seinem Fahrzeug hängt und es weiterfährt, soll nicht gezwungen sein, es abzugeben.

Die Regel hat Bedingungen, und sie werden geprüft. Repariert werden muss vollständig und fachgerecht nach den Vorgaben des Gutachtens, nicht in Teilen und nicht improvisiert. Außerdem muss das Fahrzeug anschließend weitergenutzt werden, in der Regel mindestens sechs Monate. Wer das nicht einhält, bekommt am Ende nur den Wiederbeschaffungsaufwand und bleibt auf der Differenz sitzen.

Sinnvoll ist dieser Weg nicht in jedem Fall. Du bindest dich für ein halbes Jahr an ein Fahrzeug, das beim späteren Verkauf als Unfallwagen gilt. Wer ohnehin mit dem Gedanken spielt, das Auto abzugeben, fährt mit der Abrechnung über den Wiederbeschaffungsaufwand meist besser.

Der Ablauf nach der Feststellung

Sobald sich abzeichnet, dass die Reparatur den Fahrzeugwert übersteigt, ändert sich die Reihenfolge der Schritte:

1. Fahrzeug sichern und stehen lassen, wie es ist. Nichts verkaufen, nichts verschrotten, nichts ausbauen.
2. Besichtigung und Gutachten mit Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wiederbeschaffungsdauer.
3. Entscheidung treffen: Ersatzfahrzeug beschaffen oder, wenn die Rechnung es hergibt und du das Fahrzeug behalten willst, die Reparaturvariante prüfen.
4. Restwertangebote der Versicherung mit dem Gutachten abgleichen, bevor du zusagst.
5. Fahrzeug abmelden und veräußern, Ab- und Anmeldekosten sowie Zulassungskosten des Ersatzfahrzeugs geltend machen.
6. Nutzungsausfall für die im Gutachten ausgewiesene Wiederbeschaffungsdauer abrechnen.